El mercado de las motos en Argentina creció en 2007 más de lo esperado: la venta de motovehículos superó por primera vez a la comercialización de autos. Córdoba representa el 17% del mercado de las motocicletas, lo cual se traduce en 102.000 unidades comercializadas sólo el año pasado. Este año, se amplió la apuesta y de 600.000 motos vendidas en 2007, se estima que se comercializarán 800.000, es decir, 200.000 unidades más.
(Fuente: Cámara Argentina de la Motocicleta)Por las características casi exclusivas de ser un medio de locomoción rápido y muy económico, las motocicletas se han convertido en el medio de traslado más elegido en la capital, ciudades y pueblos del interior de la provincia.Ayudan a esta elección la gran cantidad y variedad de planes de financiación a largo plazo y los préstamos que se otorgan con mínimos requisitos. A esto también se le suma la gran variedad de opciones de productos existentes, lo cual ayuda para que los usuarios opten por diferentes alternativas sin salir del objetivo: comprar una motocicleta.
La otra cara de la moneda es la situación económica del país y el consecuente empobrecimiento del argentino que, hoy en día, no le alcanza para comprar un automóvil y es por eso que prefiere una motocicleta, por ser un medio de transporte económico y de flexible financiación dadas las condiciones de préstamos de las agencias financieras.
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(Fuente: Cámara Argentina de la Motocicleta)Otro de los países de donde se importan son Japón, Taiwán, Alemania, Estados Unidos, Austria, España e Italia.Es decir que este país oriental ubicado a miles de kilómetros de aquí y que cuenta con 500 fábricas y donde se fabrican 15 millones de motos por año, abastece un mercado local que da millones de dólares al año pudiendo concentrarse la producción en Argentina.Si bien aquí existen plantas ensambladoras (Córdoba tiene tres: Dragón S.A, Appia Motor e Importadora Mediterránea S.A), no se fabrican motocicletas en nuestro país. Las motos vienen desde China en modelo CKD (totalmente desarmadas) y se arman con mano de obra argentina.
¿Los límites a la importación son una solución?
(Fuente: Cámara Argentina de la Motocicleta)
La demanda crece año tras año, pero la oferta sigue siendo importada constituyéndose un mercado de consumo masivo que deviene en una gran dependencia tecnológica con el extranjero y que se ve imposibilitado de crecer por las dificultades económicas que atraviesa el país.
Lo interméstico tiene que ver con el punto de intersección entre estos países exportadores de motocicletas (lo internacional) y la comercialización que tienen dichos productos en nuestro país (lo doméstico). La estrecha relación que hay entre estos países tan alejados de nosotros (exceptuando Brasil) es paradójico si pensamos en la gran magnitud que tiene este mercado, que crece a un ritmo vertiginoso, y la realidad argentina (con sus puntos de inflexión; llámese inflación, por ejemplo) respecto a países del primer mundo que nos abastecen como Estados Unidos o China.El derecho de propiedad también se pone en juego en el sentido de que los capitales invertidos en este mercado (plantas ensambladoras) están en consonancia con la inversión que requiere una planta de fabricación pero…
¿Cuál es el precio que tiene que pagar un país subdesarrollado en el mercado global?
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